Sågning av lister

Julas billigaste sågbord, en fintandad klinga, ett långpass och ett par skivor på målarbockar räcker för att kunna såga lister med bra noggrannhet. Paulowniaskivor från Bauhaus. Listerna blev prick 4 mm.

Sittbrunn

En bit skrovbotten att bygga sittbrunnsmall mot. Eftersom jag kommer att laminera sittbrunnen invändigt i mallen försöker jag få får jag kompensera för laminattjockleken och mallens egen tjocklek mot min tillfälliga skrovbotten. Sitsens lägsta punkt ca 2,5 cm över skrovbotten.

Sittbrunn

Utvändiga spantmallar (Björns spantritning har ett steck för utvändiga mallar och 5 mm lister.

Sittbrunn

Bredden är anpassad till mina mått.

Sittbrunn

Främre delen av sittbrunnen är anpassad till Nelos pedalställ (ca 25 cm brett). Eftersom jag kommer att lägga glas/kolfiber invändigt har formen lite "övermått"

Sittbrunn

Här syns alla remsor med böjplywood

Sittbrunn

Spackling med gips för att förbättra passformen och få bort alla tvära hörn och kanter.

Sittbrunn

Svart spraylack, mer spackling och sedan några lager släppmedel.

Den blev bra, utan godkännt hade jag stoppat bygget

Lite tyngre än önskat, ca 2,5kg. Jag gjorde misstaget att använda peel ply vilket resulterade i mycket efterarbete med sickel och slippapper. Är man lite mer försiktig med epoxi och med ett lager glasfiber mindre bör <2kg vara möjligt.

Innerstäv

Skrovet byggs med 4mm paulownia. Jag har en granlist som näst första mot relingen. Anledningen är att gran är styvare och håller formen bättre än den relativt sladdriga paulownian. Köllisterna är i gran av samma anledning. Inerstävarna plockas bort när jag vänder skrovet.

Skrovet utan ytterstävar

Basning med Trangiakök

Ett aluminiumrör, lite rörisolering och en kaffekanna med vatten på Trangiaköket.
Listerna fick en dusch vatten innan de hängdes i röret. Fungerade bättre än jag trodde.

Böjning av lister till förens ytterstäv

5 st tunna boklister mot en mall av förstäven. Efter att de torkat (ett par dagar) lossades listerna och limmades på stäven "alla på en gång" med förtjockad epoxi.

Förstäv i bok

Efter hyvling. Fortfarande återstår slipning och finjustering av bredd och form.

Akterstäv i bok

Gjord på samma sätt som fören men med 3st lister.

Väv och epoxi

Skrovet har 165g väv + 110g som extra slitageskydd i botten. Stävarna har ytterligare ett par remsor. Lite vitt pigment i epoxin.

Innsida skrov

Etfter mättning med epoxi.
Här ser man tydligt granlisterna.
Jag har lärt mig med tidigare kjakbyggen att lägga glasfibern medan epoxin är lite klibbig, ca 5 timmar efter strykningen. Dessutom i bitar som är 40-50cm långa med ett litet överlapp. Blir så gott som inga luftbublor och det är lätt att sickla varje kant. Använde 110g glasfiber på insida skrov och däck.

Inpassning av sittbrunn

Inpassning av sittbrunn

Plywooddelen är ett substitut för pedalstället. Jag har det för att hålla formen tills dess att den främre skottet kommit på plats.

Gjutning av två fästytor mot skrovet

Sittbrunnen kommer att limmas mot skrovet i området där bailern kommer att sitta och mot balkarna under sitsen.

Fästpunkt och balkar

Balkarna är ett lager kolfiber och 5 lager glasfiber över en frigolitform. Blir lätt och starkt. Sittsen kommer att vara knappt 3 cm över skrovbotten för en bättre paddelposition. I den främre avgjutning kommer sedan hålet för bailern.

Röret till rodret

Röret är tillverkat genom att linda en glasfiberremsa runt det plaströr (polypropylen) som roderskaftet kommer att stickas igenom. plaströret har en innerdiameter på 8 mm (Nelos surfskiroder passar).

Fördäck försök ett

För att kunna bygga däcksbitarna mot sittbrunnen är den tillfälligt fastskruvad i skrovet där limytorna kommer att vara. En genomgående skruv med mutter i det kommande bailerhålet och en kort träskruv i en av balkarna under sitsen.

Fördäck i böjplywood

Jag var inte nöjd med däcket byggt av lister, det blev vågigt och gick till återvinningen. Lyckades få ihop tillräckligt med efter utsågningen av akterdäcket som är byggt i böjplywood. Det är helt fantastiskt att arbeta me böjplywood. Skarva bitarna mot plant underlag med en remsa glasfiber. Vänd sidan med remsan nedåt och tejpa fast däcket. Borra sedan små hål ett par cm utanför relingskanten med ca 5 cm avstånd och spänn med tunt snöre runt skrovet. När det är gjort lägger man ett lager gla...

22

20b

17b

Limning av list längs relingens insida.

Eftersom det kommer att vara i princip omöjligt att lägga remsa på insidan gör jag precis som på BPn och sätter en smal list för att öka ytan för limskarven.

21b

23

24

25b

Limning av urtagen. Såg ett tv-program om en gitarrbyggare, han spänd fast detaljer med böjda lister mot taket. Det fungerar bra!

Extra slitlager

Ett extra lager glasfiber som skydd för paddelslag på urtagen.

Vacker form

Jag tycker att urtagens form och den linje jag gjorde för sittbrunnsrelingen fungerar bra ihop.

Hål i skrovet för bailern

Bailern från deBrito är gjor för en skrovtjocklek på 9 mm. jag hade gärna sett att den gick att anpassa till 5-6 mm. då hade jag byggt sittbrunnen utan botten från leg leash fästet och framåt. Bailern hade då kunnat monteras direk i skrovet.

Första lagret

Lackade både skrov och däck med vit 2-komp från De Ijssel. Den sträcker väldigt bra men täcker något sämre än Internationals 2-komp (det blev fyra lager..). Jag har tidigare lackat skroven på BP och Njord med Internationals vita och borde kanske ha gjort det nu också.
Sittbrunnen har fått två lager av De Jissels klarlack.

Premiär och en vacker kväll vid Tisnaren

Temperaturen sjönk på kvällen och daggen gör att man kan skönja var förstärkningbalken bakom däcksluckan sitter.

Sittbrunn

Jämför man med t.ex Nelo 550 som har samma bredd (48cm) som Spindrift är det tydligt att min sittbrunn och sits är ett par cm smalare

Pedalställ och Bailer

Här ser mamn deBrito bailern och fästpunkten för Leg leash som också fungerar om stopp och förhndrar att vattenflaskan glider ner mot bailern